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35 inscritos, solo 3 foráneos para un cadavérico Nacional de Montaña
XI Subida Arona-La Escalona “agua bajo el puente”
La undécima edición de la Subida Arona-La Escalona es la prevista “crónica de una muerte anunciada” dentro de un Campeonato de España de Montaña que, en su estructura actual, tiene un mínimo interés, como lo demuestra esa mínima presencia de tres pilotos foráneos en una reducida lista de inscritos que solo cuenta con 35 participantes.
7 ComentariosImprimir16-10-2013  |  Redacción / Fotos: Toño Luis
Después del artículo anterior sobre la soledad de Pepe Rodríguez, nada nuevo que añadir, es como el “agua bajo el puente” que ya no tiene retorno. Todos los errores en torno al planteamiento de esta prueba en el contexto de un irrelevante Nacional de Montaña, no tienen vuelta atrás. Los organizadores tienen que seguir adelante con todo el viento en contra que supone la forma en que un gran número de pilotos le han dado la espalda a una prueba que se merecía mucho más, pero que “entre todos la mataron y ella sola se murió”.

Dentro de esa limitada participación, al menos está el interés que supone esa decena de participantes en el apartado de barquetas CM, con la presencia del campeón de España, Javi Villa, que además es el recordman absoluto del trazado aronero y, en teoría, favorito frente a un grupo de barqueteros muy homogéneos en sus prestaciones, como Javi Afonso (Silver Car S2), el mejor de los locales del año pasado en esta subida, y ese competitivo trío formado por José Manuel González (que estrena una nueva BRC 49) y las Silver Car S2 de Jonathan Morales y Julián Jesús Falcón, el reciente vencedor en Tamaimo, siendo una incógnita lo que pueda hacer el mallorquín Antonio Alarcón. Sin duda, este apartado de barquetas es el que acapara el mayor interés de la prueba y, dentro de lo que cabe, salva el contenido deportivo de la subida, con el añadido de si el asturiano Villa podrá rebajar la plusmarca que dejó el año pasado, dado que en esta ocasión dispone de la novedosa BRC 49 de Bango Racing Cars.

En turismos hay una variopinta representación entre los 25 participantes, donde la montura más apta para aspirar a la victoria es el Porsche 911 997 GT del palmero “Chicho” Acosta, que aquí debería tener su oportunidad frente a Fèlix Ramón García-Durán (Alfa Romeo 156 Twin Spark) y Armando Díaz con el BMW M3.

Moisés Casanova (Mitsubishi Lancer Evo VI) debe ser el ganador en Grupo N y Jesús Ildefonso Lastra (BMW 323) entre los pocos históricos, precisamente éste último es el único que tiene posibilidades de batir récord, el suyo propio de Grupo H. Las demás marcas seguirán vigentes una temporada más, ninguna de ellas es accesible para los participantes en esta edición de la subida.

El programa de carreras se divide en dos jornadas; el sábado 19 se iniciará a las 12.00 horas con dos mangas (una de entrenos y otra oficial) y a las 16.00 horas se repetirán las pasadas (entrenamientos y oficial). El domingo 20 un mini-programa contempla una subida de entrenamiento a las 10.30h y una sola manga oficial a las 12.00 horas.

Suerte a todos, pero especialmente a los organizadores de la Escudería Zapatera Arona, que se han metido en este baile con la parcela más fea que malvive ahora mismo entre los campeonatos nacionales.

RECORDS VIGENTES


ABSOLUTO
Javier Villa (BRC 05 Evo) 2’31”125
GRUPO CM
Javier Villa (BRC 05 Evo) 2’31”125
ABSOLUTO TURISMOS
Raúl Borreguero (Mosler MT 900 R) 2’41”374
GRUPO A
Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 2’44’‘523
GRUPO A2
Ángel Bello (Audi A4 ST) 2’44”475
GRUPO GT
Raúl Borreguero (Mosler MT 900 R) 2’41”374
GRUPO N
Eduardo Domínguez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2'54''868
GRUPO TA
Nicolás Mesa (Ford Escort WRC) 2’54’‘293
GRUPO R3
Eduardo Quintero (Honda Civic Type R) 3’00’‘604
GRUPO H
Jesús Ildefonso Lastra (BMW 323i) 3’10”369
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Comentarios · 7
7 · Elvis 17-10-2013 12:07 h.
con solo una subida oficial el domingo, prefiero la playita
6 · Noly 17-10-2013 10:20 h.
Como Benito sigue sin hacer la Asamblea, no hay campeonatos provinciales. Una verguenza de la que nadie habla. Este automovilismo es un pufo total.
5 · Dos 16-10-2013 22:02 h.
En cuanto al grupo H tengo mis dudas,si Miguel Angel Clemente se adapta a la subida es muy probable que pulverice el récord de grup H y se clasifique muy arriba en la clasificación general.
4 · Natero-Tacoronte 16-10-2013 16:47 h.
los drifteros no tienen culpa, esa culpa es de quienes lo permiten: jefe de seguridad, director de carrera, etc, y lo dejan pasar todo sin sancionar, hasta que ocurra algo gordo y todos a dormir gratis subiendo la Esperanza a mano izquierda.
3 · juanpedro 16-10-2013 15:35 h.
R perez .hazte mirar tu obsesion por los que cruzan sus coches,para deleite del publico.de todas formas no habran muchos ,pero no traseras ni delanteras
2 · R. Pérez 16-10-2013 14:57 h.
Después del peligroso espectáculo drifting en Tamaimo, supongo que los responsables de la prueba tomen todas las medidas para evitarlo.
1 · uno 16-10-2013 14:43 h.
carrozados son todos ¿o las barquetas no tienen carrocería totalmente cubierta? los correcto es TURISMOS y BARQUETAS.
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