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Lunes, 2 agosto - 2021 (01:34 h.)
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Fernando Alonso optó por calificar con duras y sale octavo
Vettel aburre: nueva pole, ahora en India
Nada menos que 7 décimas es la distancia que sacó Vettel al piloto que le sigue en parrilla, una diferencia que es fiel reflejo de la superioridad ejercida por el alemán durante esta temporada. No obstante, el cambio de estrategia de varios pilotos, entre ellos Fernando Alonso, podría deparar una carrera bastante entretenida.
0 ComentariosImprimir26-10-2013  |  Aythami Alonso
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Por un momento, la distancia de Vettel en Q3 llegó a ser de 1.7 segundos, hasta que los Mercedes montaron blandas, rebajando en 1 segundo sus registros, pero situándose a un abismo del ritmo del tricampeón, cuyo equipo le ha asignado una estrategia que sobre el papel no parece ser la más idónea, pues las simulaciones sitúan la primera parada para quitar las blandas en el giro 6, excesivamente pronto para evitar el tráfico al retornar a pista con duras, pero ya hemos visto en situaciones parecidas cómo Vettel era capaz de cuidar sus ruedas hasta duplicar las vueltas previstas.

El primer piloto que arranca con duras es Webber, en segunda línea de parrilla, a una décima de Hamilton, por lo que el australiano se postula como candidato a adelantar a los Mercedes tras el primer paso por boxes. Otra cosa es que su equipo le permita rebasar a su compañero de equipo, a quien le basta con acabar quinto para certificar su cuarto título consecutivo, pero ya conocemos la falta de ética de la escuadra austriaca.

Tras Mark se sitúa Felipe Massa, que calificó con blandas, lo que significa que Ferrari ha optado por jugar con dos cartas, tocándole a Fernando Alonso la opción de hacer el primer stint más largo: “Antes de la calificación estudiamos cuál podría ser la mejor estrategia y nos resultó complicado decidirnos por una u otra. Usar blandas en Q3 nos daría una mejor posición en parrilla, mientras que hacerlo con medias significaría hacer la carrera sin tráfico, pues si el compuesto blando sigue el desgaste que hemos visto ayer y hoy habría que parar muy pronto, sobre la vuelta 6. Solo podremos saber cuál es la mejor táctica cuando caiga la bandera a cuadros, pero lo positivo es que Felipe y yo saldremos con compuestos diferentes, lo cual debería permitirnos a uno de los dos estar en una posición que ayude al equipo a acabar segundos en el campeonato de constructores, que es ahora mismo nuestra prioridad”.

Grosjean eliminado en Q1
La sorpresa de la sesión de calificación venía de la mano de Romain Grosjean, que hace dos semanas estuvo pugnando por la victoria en Japón y hoy se ha visto sorprendido por los registros de sus rivales mientras se encontraba sobre duras y sin tiempo de pasar por boxes, lo que le ha costado no pasar el primer corte, acompañando a Pastor Maldonado y a los cuatro pilotos de los equipos modestos.

Tiempos calificación
Pos PILOTOEQUIPOQ1Q2Q3 Vtas
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:25.9431:24.5681:24.119 12
2Nico Rosberg Mercedes 1:25.8331:25.3041:24.871 21
3Lewis Hamilton Mercedes 1:25.8021:25.2591:24.941 20
4Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:25.6651:25.0971:25.047 17
5Felipe Massa Ferrari 1:25.7931:25.3891:25.201 19
6Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:25.8191:25.1911:25.248 18
7Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:25.8831:25.3391:25.334 19
8Fernando Alonso Ferrari 1:25.9341:24.8851:25.826 15
9Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:26.1071:25.3651:26.153 21
10Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.5741:25.4581:26.487 23
11Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:25.6731:25.51914
12Paul di Resta Force India-Mercedes 1:25.9081:25.71115
13Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.1641:25.74016
14Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.1551:25.79814
15Valtteri Bottas Williams-Renault 1:26.1781:26.13415
16Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:26.0571:26.33611
17Romain Grosjean Lotus-Renault 1:26.5777
18Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.8429
19Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:26.9708
20Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:27.1056
21Charles Pic Caterham-Renault 1:27.4877
22Max Chilton Marussia-Cosworth 1:28.1388
Q1 107% Time 1:31.564
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