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Domingo, 27 septiembre - 2020 (18:32 h.)
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Citroën DS3 y DS3 Cabrio: nuevos motores, luces y tecnologías
El DS3 y el DS3 Cabrio rompen con lo convencional y refuerzan su personalidad con una nueva configuración luminosa y tecnológica. Estos modelos, que se comercializarán en España a partir del próximo mes de septiembre, también incorporan motores que cumplen con la normativa Euro 6, el Active City Brake un sistema de frenado automático para optimizar la seguridad, así como nuevas posibilidades de personalización.
0 ComentariosImprimir23-05-2014  |  Fuente: Citroën
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Los nuevos faros unen, en primicia mundial, las tecnologías LED y Xenón, a las que se añaden nuevos intermitentes secuenciales. Destacan la mayor visibilidad que ofrece una claridad de iluminación excepcional y relajante, tanto en las luces cortas como en las de carretera. Gracias al empleo acumulado de 3 módulos LED y un módulo de Xenón, el flujo luminoso es potente, ancho y homogéneo. Además, permite reducir el consumo de energía un 35% en la iluminación de cruce y un 75% en la de carretera. Con una vida media de más de 20.000 horas, los LED presentan una durabilidad 20 veces superior a la de los faros halógenos.

La personalización del frontal se completa con las luces diurnas de LED en las entradas de aire delanteras, que ya son una seña de identidad del DS3 y el DS3 Cabrio. En la parte trasera resaltan los pilotos LED, que como rasgo novedoso cuentan con un logo DS cromado insertado en una trama negra grabada en relieve.

Refinamiento renovado
El DS3 y el DS3 Cabrio cuentan con nuevos modos de personalización. Por ejemplo, el DS3 incorpora una banda de decoración del salpicadero por grabado láser, además de una serigrafía en la ventanilla lateral trasera. Un nuevo color, el Blanco Nacarado, se incorpora a la paleta disponible para el DS3, además de una nueva tapicería y nuevas llanta de aleación diamantada en 17 pulgadas.

Nuevos motores Euro 6
En diésel, llegan el BlueHDi 120 y el BlueHDi 100. Ambas mecánicas disponen de un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnología permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2.

De este modo, el DS 3 equipa, según países, las motorizaciones diésel más limpias de su segmento: el BlueHDi 100 con una versión que emite 79 g/Km de CO2, y el BlueHDi 120, que emite 94 g/Km de CO2. Además, son sobrias (3,0 l/100 Km en el BlueHDi 100 y 3,6 l/100 Km en el BlueHDi 120), y ofrecen prestaciones de primer nivel.

En gasolina, el DS 3 mantiene, en algunos mercados, el propulsor "Racing" de 207 CV y el THP 155, reconocidos unánimemente por su brío y flexibilidad desde los regímenes más bajos. Cuenta además con el motor e-VTi 82 ETG, de la familia PureTech, que cumple con la reglamentación Euro 6, una mecánica económica (4,1 l/100 Km en ciclo mixto) y ecológica (95 g/Km de CO2). Esta motorización cuenta, según países, con la caja de cambios pilotada ETG (Efficient Tronic Gearbox). Este cambio de 5 velocidades dispone de una función de desplazamiento automático en maniobra, que permite una mejor dosificación, logrando arranques suaves, y una cartografía de pedal optimizada, para un mayor agrado de conducción.

Modernos equipamientos tecnológicos

El DS3 y el DS3 Cabrio estrenan la nueva tecnología del Grupo PSA para el frenado de emergencia en ciudad. Este sistema de frenado automático, denominado Active City Break, permite evitar choques a baja velocidad. Un sensor láser de corto alcance, situado en la parte alta del parabrisas, detecta los vehículos que circulan en el mismo sentido que el DS3, o a aquellos que están detenidos delante de él. Si el coche se está moviendo a menos de 30 km/h, el sensor activa el frenado automático para evitar la colisión.

Para hacer más sencillas las maniobras diarias, el DS 3 y el DS 3 Cabrio pueden equipar una cámara de marcha atrás, asociada al sistema de navegación eMyWay.
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