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Doblete sorpresa de Rubén Curbelo en Fataga y San Bartolomé
El lanzaroteño Rubén Curbelo se ha anotado la victoria en la doble jornada montañera de Fataga y San Bartolomé, dando un gran paso al frente del Campeonato de Montaña de Las Palmas, al no puntuar hoy Iván Armas y Miguel Cabral.
0 ComentariosImprimir13-09-2014  |  Juan J. Alonso
Comenzando por la 40ª edición de la Subida de Fataga había que registrar dos importantes ausencias; Iván Armas (BMW M3) por motivos presupuestarios, y de Sergio Castro (Renault Clio Trophy V6) al no haberle llegado a tiempo los neumáticos.

La baja de Iván, líder provisional del Campeonato de Montaña de Las Palmas, dejaba las acciones cara al certamen provincial entre Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI) y Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX N+), que en la primera subida oficial quedaban separados por una contundente diferencia de 4”079. Pero en la segunda ascensión Miguel tenía un toque ligero, sin daños aparentes en la carrocería, pero afectando a la dirección y suspensión delantera. Seguramente contrariado por el lance, Cabral no ingresaba su coche en el reglamentario Parque Cerrado, autoexcluyéndose, y en consecuencia Curbelo pasaba automáticamente a la primera posición en la general de turismos, seguido a 5”565 por el piloto de Fataga Alejandro Carreño, cada vez más rápido con el Citroën Saxo VTS, acompañándole en el podio, a 852 milésimas, Jonathan Nuez en otra positiva actuación con el Renault Clio Williams.

Para la cuarta plaza hubo igualado intercambio de tiempos entre Juan Betancor (Toyota Corolla Twin Cam) e Iván Alemán ((Renault Clio Sport) con uan diferencioa final entre ambos de solo 97 milésimas.

Quinto Francisco Javier Ramírez, que batía su récord de Grupo R2 con el Renault Twingo y antecediendo a los más destacados en el Trofeo BP de Promoción, inmersos en una batalla tan equilibrada como se desprende del dato de que en menos de un segundo se clasificaban Aythami Afonso (Renault Clio 2000), Elizabeth Santana (Honda Civic Vti), Iván Medina (Seat Ibiza 1.8 20 VT) y Nelson Climent (Toyota Yaris TS), siguiéndoles a escasas milésimas Manuel Acosta (Toyota MR2) y Samuel Talavera con Renault Clio Cup.

Modesto Martín no terminaba en la primera oficial al sufrir un llantazo con el BMW M3, de mínima preparación, pese a figurar inscrito en Grupo TA; en la segunda manga se situada en un discreto 23º lugar de la general.

En el Grupo H Santiago García reaparecía con cierta prudencia tras su accidente de Moya, lo que no le impedía situar su Opel Ascona SR por delante del Volkswagen Golf GTI de Miguel Cruz.

En barquetas, único participante Julio Martínez, haciéndose al pilotaje de la Speed Car GT 1000 sin presión alguna.

Y por la tarde, San Bartolomé

Por suerte para todos, con menos calor del pronosticado, todo el montaje de la competición se trasladaba al cercano escenario de la Subida de San Bartolomé, donde repetían sus posiciones en los dos primeros puestos Rubén Curbelo (sin emplearse a fondo) y Alejandro Carreño, como piloto de la zona gran conocedor del terreno.

Aquí accedía al tercer puesto del podio Iván Alemán, por una mínima diferencia de 398 milésimas sobre Jonathan Nuez.

Desde el quinto puesto, Iván Medina se destacaba como primer clasificado en el Trofeo de Promoción, incluso por delante de Juan Betancor y Modesto Martín; ocupando los puestos segundo al cuarto del apartado promocional: Aythami Afonso, Elizabeth Santana y Nelson Climent, respectivamente, seguidos en la general por Javier Ramírez, Manuel Acosta y Samuel Talavera, estos tres englobados en un margen de apenas medio segundo.

En el apartado de Históricos, se repetía el uno-dos de Santi García y Miguel Cruz, seguidos por los BMW 323 de Ángel Suárez y Oliver Díaz.

Julio Martínez volvía a competir contra si mismo en barquetas.

Destacar que no clasificaban por no presentarse en el parque cerrado final: Juan Naranjo (Citroën Saxo), Adrián del Rosario (Renault Clio Cup) y Jerónimo Rodríguez (Renault Mégane Coupé).

En RS hubo reparto de victorias: Alexis Manzano-Rubén Tejera (Toyota Starlet 1.3 S) se imponían en Fataga y Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) en San Bartolomé. Por avería de transmisión en el BMW 323 se retiraba el equipo Kike Álvarez-Chago Díaz.

En definitiva, otro éxito organizativo de la Escudería Maspalomas, demostrando su capacidad operativa para organizar dos carreras en la misma jornada, aspecto muy valorado por los participantes debido al ahorro económico que les supone el doble programa deportivo con derechos de inscripción simples.

BALANCE DE RÉCORDS


SUBIDA DE FATAGA (4,425 km)
ABSOLUTO Y GRUPO C
Anterior: Ricardo Avero (Lola T 298) 2’57’’567
Actual: El mismo
GRUPO CM
Anterior: José Manuel González (BRC Evo 05) 2’58”401
Actual: El mismo
GRUPO A y TURISMOS
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’08’‘229
Actual: El mismo
GRUPO A2
Anterior: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’11’’886
Actual: El mismo
Grupo GT
Anterior: Modesto Martín (Porsche 911 996 GT3) 3’13”205
Actual: El mismo
GRUPO T
Anterior: Antonio Ponce (Mitsubishi Galant VR4) 3’17’’009
Actual: El mismo
GRUPO N
Anterior: Gustavo Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo VII) 3’17”305
Actual: Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX N+) 3’17”092
GRUPO R3
Anterior: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’22’‘685
Actual: El mismo
GRUPO R2
Anterior: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’31”075
Actual: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’27”020
GRUPO H
Anterior: Rubén Padrón (Seat 124/2000) 3’30’’774
Actual: El mismo

SUBIDA DE SAN BARTOLOMÉ (5,200 km)
ABSOLUTO Y GRUPO C
Anterior: Carlos Alonso-Lamberti (Osella BMW PA 9 90)2’56’‘457
Actual: El mismo
GRUPO CM
Anterior: David González (Speed Car GT 1000) 2’58’’686
Actual: El mismo
GRUPO A Y TURISMOS
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’05’’140
Actual: El mismo
GRUPO A2
Anterior: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’12’‘251
Actual: El mismo
GRUPO GT
Anterior: Modesto Martín (Porsche 911 996 GT3) 3’14”785
Actual: El mismo
GRUPO T
Anterior: Armide Martín (Citroën ZX Kit Car) 3’07’’790
Actual: El mismo
GRUPO N
Anterior: Angelino Jiménez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3’16’’469
Actual: El mismo
GRUPO R2
Anterior: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’30”817
Actual: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’29”029
GRUPO H
Anterior: Miguel A. Toledo (BMW 2002) 3’26’’998
Actual: El mismo
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