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Miércoles, 30 septiembre - 2020 (15:40 h.)
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Novedoso en lo organizativo, emocionante en lo deportivo
Presentado el 46º Rallye España-Cataluña
El RallyRACC Cataluña-Costa Daurada, Rallye de España 2010, inicia en esta 46ª edición una nueva era, repleta de novedades, que la harán la más incierta deportivamente hablando de la historia.
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En un doble acto celebrado hoy jueves, se ha presentado la prueba mundialista. Por la mañana, el acto de prensa y relaciones públicas se ha realizado en la sede del RACC de Madrid y durante la tarde se efectuará se realizará en la sede del RACC de Barcelona, donde estarán presentes los principales representantes de la división deportiva del RACC, encabezados por su presidente, Sebastià Salvadó, y en el encuentro se reunirán patrocinadores, personalidades, prensa, representantes de la organización y de los cuerpos de seguridad y, cómo no, pilotos, como Dani Sordo y Albert Llovera y su copiloto Marc Martí.

Al acto celebrado esta mañana ha asistido el presidente de la RFEdA, Carlos Gracia, acompañado entre otros de Carlos Sainz, además de los representantes del RACC. Tanto Sebastià Salvadó como Carlos Gracia han coincidido en destacar que este intento por parte de la FIA de volver a los rallies duros y de resistencia de antes es el adecuado. Carlos Sainz se ha deshecho en elogios hacia el RACC y la nueva configuración de la prueba, destacando que el club “siempre ha marcado tendencia dentro de las pruebas del Campeonato del Mundo, cosa que ayuda a fortalecer el deporte español a nivel internacional”. Sainz ha valorado muy positivamente la introducción de tramos mixtos.

Nueva era repleta de novedades

La decimosegunda prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2010, que se celebrará entre los días 21 y 24 de octubre, será la primera que tendrá tramos mixtos asfalto-tierra en su itinerario (primera etapa), culminando con una especial de 42 km (tercera etapa) que obligará a los equipos a no bajar la guardia en ningún momento.

Novedoso en lo organizativo; emocionante en lo deportivo, el de España será el primer rallye en el que el binomio Sébastien Loeb-Citroën estrenarán sus flamantes títulos mundiales de 2010, lo que sin duda es una excelente oportunidad, largamente esperada, para que Dani Sordo pueda correr en asfalto -terreno en el que es uno de los dos mejores del mundo- sin tener que atender a ninguna consigna de equipo.

Además, el RallyRACC vuelve a ser la última prueba puntuable para el Júnior-WRC (el mundial reservado a menores de 28 años), de modo que de Cataluña saldrá un año más el nuevo Campeón del Mundo de esta disciplina.

La prueba también es valedera para el campeonato monomarca Fiesta SportTrophy International, siendo su penúltima cita del calendario, mientras
que los equipos españoles inscritos son un total de 19 repartidos por todas las categorías.

En su sexto año consecutivo disputándose íntegramente en la zona tarraconense de la Costa Daurada, con epicentro en la ciudad de Salou y en el parque temático PortAventura, la prueba cuenta con una aureola de prestigio e innovación consecuencia directa de una organización cuidada y eficaz, aspectos unánimemente reconocidos por el colectivo del WRC y por losaficionados. Este año, además, el Shakedown se ha diseñado en pleno centro de Salou, a menos de 3 km del parque de asistencia, con trazado mixto y muchas facilidades para ser seguido por los espectadores.

Rutómetro innovador
En su totalidad, el itinerario discurre por la provincia de Tarragona, excepto una de las especiales, “Les Garrigues”, que pertenece a Lérida. La prueba conjuga la aportación de elementos nuevos en su recorrido que hacen aumentar la selectividad y la expectación, pero manteniendo la seguridad y la comodidad que tanto aprecian los participantes y espectadores en la actual ubicación tarraconense.

Al nuevo Shakedown, urbano y mixto, se une una primera jornada también mixta con 6 especiales (tres de distintas dos veces) y 125,96 km cronometrados.

Durante los dos días restantes, el RallyRACC demuestra su voluntad de seguir siendo una prueba sobre asfalto. El segundo día, tres tramos serán recorridos dos veces, con un total de 126,62 kms contra el crono, mientras que el tercer día las especiales serán dos a doble pasada, con otros 92,30 kilómetros cronometrados.

El segundo día se emitirá en directo a través de TV3 la especial “Riudecanyes-2” (16h 34 minutos - hora local)

Tres de estos cinco tramos de las etapas de asfalto puro son idénticos a la
pasada edición. Se da la circunstancia que el domingo se correrá la especial más larga (42 km) y también la más corta (4,1 km), una particularidad que hará que el rally no se decida hasta el último momento.

En total, la carrera tendrá 16 tramos cronometrados (344,88 km de velocidad) para un recorrido total de 1.301,70 kilómetros.

Otra de las peculiaridades de disputarse una jornada mixta, es que los coches deberán salir a la misma en configuración de tierra (para toda la jornada), por lo que al final del día, en el parque de asistencia de PortAventura, deberán adaptar los vehículos a las especificaciones habituales de asfalto, para lo que se les concederá un tiempo de trabajo suplementario que llegará hasta los 75 minutos en lugar de los 45 habituales.
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