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Renault Espace 2015, tradición e innovación
Renault presenta el Espace 2015, un nuevo modelo que recoge la tradición de innovación que se remonta a lo largo de treinta años y revoluciona de nuevo el mercado con un crossover innovador y elegante.
0 ComentariosImprimir20-04-2015  |  Fuente: Renault
Inspirado en la aeronáutica, el nuevo Espace aúna las mejores virtudes de un monovolumen junto con el placer de conducción de un berlina y el diseño expresivo de un SUV, ofreciendo un original universo de emociones, protagonizado por el sistema Multi-Sense®, un innovador dispositivo que se adapta al estado de ánimo del conductor así como a las situaciones de conducción.

Este dispositivo permite gestionar, a través del sistema multimedia conectado R Link 2, tanto el sistema de 4 ruedas directrices 4control o la amortiguación pilotada, la asistencia de la dirección, la respuesta del motor o las leyes de paso de la caja de velocidades EDC, como también el ambiente luminoso del interior del habitáculo, la sonoridad del motor y un sinfín de parámetros, logrando una verdadera experiencia de conducción modulable en función de los gustos del conductor.

En términos de confort, el Espace 2015 ofrece unos elevados niveles de equipamiento, y, en particular, en la versión Initiale Paris, que reagrupa el uso de materiales refinados en las tapicerías y guarnecidos con el de servicios específicos alto de gama. Por ejemplo, incorpora, de serie en todas las versiones, el parabrisas panorámico “Lumière”, de 2,8 m2, que inunda de luz el habitáculo, así como el innovador sistema One Touch, que permite escamotear todos los asientos, modular 5 o 7 plazas, de forma individual o colectiva, con un solo toque.

El nuevo Espace incorpora una amplia lista de equipamientos en seguridad activa y pasiva, numerosas innovaciones de seguridad preventiva o “activa inteligente”, con el objetivo de limitar o solventar eventuales distracciones del conductor, tales como el regulador de velocidad adaptativo, la frenada de emergencia asistida, la alerta de distancia de seguridad, el aviso de ángulos muertos o el “Head Up Display”, entre otros.

La gama comercializada en España es sencilla y se estructura en torno a tres motorizaciones: 200 CV en gasolina, 130 CV diésel y 160 CV Twin Turbo diésel, ésta última presentando un consumo mixto de 4,6 litros/100 km. Ambas motorizaciones diésel no rebasan el límite de 120g/km en emisiones de CO2, por lo que están exentas completamente del impuesto de matriculación en España.
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