COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Lunes, 6 febrero - 2023 (02:58 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
Jorge Luis Ramos, triunfal debut en el Autonómico de Velocidad
Por fin se puso en marcha el Campeonato Autonómico de Velocidad en Circuito, cuyas tres carreras han sido ganadas con autoridad plena por el joven piloto Jorge Luis Ramos, que procedente del karting que hacía su debut en las “ruedas grandes” al volante de un MK Indy R.
1 ComentariosImprimir06-09-2015  |  Juan J. Alonso
Siempre es agradable ver caras nuevas en nuestro automovilismo, más si se trata de jóvenes con aptitudes, seriedad y las ideas muy claras, como Jorge Luis, que se hizo con el mejor tiempo y “pole” en los entrenamientos oficiales, venció con claridad en las tres carreras y en todas ellas marcó el mejor tiempo de vuelta rápida. No se puede pedir más, únicamente que mantenga la trayectoria y sirva de ejemplo para otros jóvenes kartistas, dando este salto hacia fórmulas competitivas de mayor proyección.

En el Circuito de Maspalomas también estaban otros dos expilotos de karting, hoy involucrados en los rallies a alto nivel, como Emma Falcón y Julio Martínez, que salían a “hacer manos” y ponerse en forma de cara a su compromiso el próximo fin de semana en el Principado de Asturias. Julio quedaba prácticamente inédito, porque cuando salía a disputar los entrenamientos libres, se rompía el autoblocante del Toyota Celica 1.8; Emma retomaba el volante a los 16 meses del accidente que sufría en el Rallye Sierra Morena y la reaparición no pudo tener mejores sensaciones, pese a los problemas que le daba el Fun Cup, protagonizaba la acción más épica de la jornada cuando en la segunda carrera se quedaba clavada en la parrilla de salida, y desde la última posición adelantaba a once participantes, hasta situarse tercera en la última vuelta, para a continuación abandonar por rotura en el selector del cambio.

De los 19 inscritos se registraban dos ausencias, la del campeón 2014, David Rodríguez, que no recibió a tiempos unos recambios para su BMW M5, y Rodolfo Bocchia, que el sábado sufría rotura en la caja de cambios del Peugeot 106 Rallye y regresaba a Tenerife.

Entrenamientos oficiales
Las tres unidades MK Indy R se hacían con los mejores tiempos y, en consecuencia, con las primeras posiciones en la parrilla de salida correspondiente a la primera carrera. El mejor crono lo marcaba el debutante Jorge Luis Ramos en 2’11”509, seguido por Rafael González 2’13”084 y Gregorio Fontanilla, con problemas de embrague, 2’15”632. Cuarto, Manuel Acosta Guerrero (Toyota Corolla 1.8) con 2’24”221, seguido a bastante distancia por Antonio Naranjo (Toyota Corolla 1.6 20V) y Juan César Mendoza (Hyundai Coupé V6).

Emma Falcón no podía rodar en esta toma de tiempos debido a unos molestos humos y vapores de aceite procedentes de una fuga sobre el escape que se metían en el habitáculo. Julián Martín se enfrentaba a severos fallos en la electrónica del BMW M5, que le iban a amargar toda la jornada, aunque peor lo tenía Iván Cabrera, que sufría rotura de motor en el Hyundai Accent.

1ª Carrera
Tres carreras en esta jornada inaugural, programadas a 6 vueltas sobre los 4,240 km del trazado “grande” de Tarajalillo. La primera de ellas precedida por el “minuto de silencio” ordenado por el Consejo Superior de Deportes en memoria de las víctimas del Rallye de Coruña, tema muy comentado y lamentado por el colectivo.

Debido a distintos problemas debían partir desde el pit-lane Rafael González (MK Indy R) que con fallos eléctricos de último momento dejaba vacante la segunda plaza de la parrilla; Carlos Yánez con un Honda Civic de serie, muy bien presentado y con motor 1.600 que había sufrido rotura de un amortiguador y el Opel Kadett 2.0 de Arturo Cruz.

Jorge Luis Ramos parte en cabeza seguido muy de cerca por Fontanilla, hasta que a este se le queda acelerado el motor de su montura y cede unos segundos vitales que dan aún más tranquilidad a Ramos para que certifique su primera victoria. Manuel Acosta empezó siendo tercero, pero una subida de temperatura en el motor le obligó a moderar la marcha, siendo superado por un Antonio Naranjo, que empieza la temporada en forma y muy motivado; sin embargo, ambos iban a ser adelantados por una bravísima Emma Falcón, felizmente recuperada de su lesión y además demostrando una plena adaptación al peculiar Fun Cup, vehículo radical y poco ortodoxo, situándose en tercera posición de la carrera y de la categoría Extreme. Naranjo era primero en Sport, Acosta en CSS2 y Juan César Mendoza (Hyundai Coupé V6) en Súper Sport.


En la Copa Opel Kadett hubo un bonito pique entre José Ignacio González y Antonio Afonso Hernández, al final separados por solo 1,120 segundos. Carlos Yánez mezclaba entre los Opel su histórico Honda Civic y Julián Martín cerraba clasificación con el BMW M5 y su falladera. Rafael González se retiraba en la segunda vuelta al agudizarse los problemas de electrónica en el MK Indy R.

2ª Carrera
Se invierten la cinco primeras posiciones de la parrilla, quedando esta encabezada por Manuel Acosta, Antonio Naranjo y Emma Falcón; pero la piloto majorera se queda clavada al apagarse el semáforo y arranca muy retrasada en última posición, dándose de inmediato a una furiosa remontada.

Jorge Luis Ramos se pone rápidamente en cabeza por delante de Gregorio Fontanilla, que mediada la primera vuelta abandona por rotura de transmisión. Se reproducen los problemas de temperatura en el Toyota de Acosta, siendo superado por Antonio Naranjo y Juan César Mendoza, éste llevando problemas de dirección en el Hyundai. Por su parte, Emma va dando cuenta de sus rivales uno tras otro, mientras las féminas de la grada muestran su alegría de forma ruidosa y con sus incesantes gritos de ánimo, que se tornan en decepción en la última vuelta, pues cuando Emma estaba a punto de car alcance a Naranjo y luchar por al segunda plaza, el Fun Cup queda detenido en la pista (precisamente frente a la grada de sus seguidoras) con una avería en el selector del cambio.

Carlos Yánez terminaba quinto con el coqueto Honda Civic por delante de los Kadett de Arturo Cruz y Antonio Afonso Hernández, que ofrecieron un emocionante mano a mano, quedando distanciados por tan solo 1,616 segundo. Cerraban clasificación Antonio Afonso Martel (Opel Kadett ) y Julián Martín (BMW M5) abandonando por diversas averías los Opel Kadett de Jonathan Lucas, José Ignacio González y Ayose Hernández.

3ª Carrera
Solamente once coches en la parrilla de salida y nueva cabalgada de Jorge Luis Ramos, hasta distanciar en más de 40 segundos a sus rivales más cercanos, que eran Manuel Acosta y Antonio Naranjo, quienes con sus respectivos Toyota protagonizaron el enfrentamiento más emocionante de la jornada, donde el veterano Acosta decidió jugarse la mecánica, pilotando con inteligencia y tapando huecos a un impetuoso Naranjo, que lo intentó repetidamente y en los últimos metros de la última vuelta, estuvo a punto de lograr su objetivo, ya que fue una llegada de “foto finish” al imponerse Acosta por solo 40 milésimas de segundo.

Detrás, en posiciones muy escalonadas, los Opel Kadett de Antonio Afonso Martel, Antonio Afonso Hernández y Arturo Cruz; el Honda Carlos Yánez en séptimo lugar, cerrando clasificación Ayose Hernández (Opel Kadett), Julián Martín (BMW M5) y Juan César Mendoza, que tras rodar tercero fue cediendo posiciones por problemas técnicos en el Hyundai Coupé V6. En la segunda vuelta abandonaba José Ignacio González con Opel Kadett.

Próxima cita, con otras tres carreras en el Circuito de Maspalomas, el domingo 4 de octubre.
Página 1 de 1   
Comentarios · 1
1 · hector 26-07-2016 16:58 h.
Viva la madre que lo pario. Y el mecanico que lo aciste. Que es su padre
Página 1 de 1   
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2023 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia